新能源车动力电池大家也许从其他途径得到一些学习资料，但缺乏系统性和完整性，同时在电池集成知识上缺乏一定的广度和深度，本课程从电芯的特性到模组的组成与设计，再到电池包的设计（涵盖电气、机械与BMS的系统设计），最后到电池包的充电，既有基础知识介绍又有深度的具体设计案列。

动力电池的安全设计尤为重要，安全无小事，对新能源汽车做为承载人来说，更加重要，也是电动车发展的基石。而动力电池要做哪些具体设计才能达到安全标准呢？这些都是本课程所阐述的。

本次课程为期两天，我们邀请了曾在FTP鼻祖的A123电池参与具体设计工程师，开发了当时具有国内标杆车型荣威E50和PHEV550的动力电池系统，后在国内央企业任技术总负责人的李老师，为大家从电芯到电池包整个设计解读，有很强的针对性和实践指导价值。

培训目标

• 掌握电芯基础知识；

• 掌握模组设计规范；

• 掌握电池SOR的编写要点，电池包基础设计（机械、电气、热管理系统）方案；

• 掌握电池BMS基础架构，BMS控制策略，BMS选用规范；

• 掌握电池测试（DVP、强检）。

主讲老师

牛喀学城特约讲师 央企动力电池技术总工

15年的新能源电池从业经验，是国内最早一批从事动力电池的工程师，参与开发荣威PHEV550、E50电池包，参与开发吉利帝豪EV动力电池包，参与大众E-POLO纯电电池包，系统在A123学习电池包开发流程，也在德国大众本部学习电池开发标准及流程，亲自规划过一个国家级电池实验室，现在为央企电池技术总负责人。

国家核心书刊发表《基于新能源模动力电池块化设计》

参与编写《动力电池系统安全设计》（科学技术出版社出版）

动力电池国家专利5项（独有），他人共有2项。

一、电池结构安全设计

     1.1. 电池概述

     1.2. 单体安全设计

     1.3. 电池包安全设计

     1.4. 电池包布置

     1.5. 电池故障及其处理方式

二、电池采样控制系统设计

     2.1. 信号采集线布置原则  

     2.2. 信号采集线布置方式

     2.3. BMS控制方法

三、电池电气安全设计

     3.1. 高压安全定义

     3.2. 绝缘检测

     3.3. HVIL

     3.4. 爬电距离及电气间隙

四、高压线的布置原则

     4.1. 高压线布置区域

     4.2. 高压线的设计方案

     4.3. 高压线的技术要求

五、电池包的充电

     5.1. 充电国标介绍

     5.2. 充电过程

     5.3. 充电过程问题及措施

六、电池系统的评价测试体系

     6.1. 性能测试

     6.2. 电化学

     6.3. 电气及功能

     6.4. 机械安全

     6.5. 系统安全